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日本SMC氣缸早期因使用不當容易磨損，大致原因如下：

長時間怠速運轉。當發(fā)動機長時間怠速運轉時，機溫過低，潤滑差，燃燒不*，產生積炭多，加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低，氣缸里易產生酸性物質，從而腐蝕氣缸，產生麻點剝落，引起氣缸的早期磨損。此外頻繁的起動。發(fā)動機熄火后，潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內，所以頻繁起動，會使缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài)，必然加速氣缸套的磨損。 

不重視空氣濾清器的保養(yǎng)，致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴重，不經濾清器的空氣直接進入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超過鋼鐵，所以進入氣缸里的空氣，加速了氣缸磨損。 

不定期更換機油。機油使用一定時間后，逐漸老化變質，失去潤滑作用，同時混入一些機械雜質引起磨料磨損。 

發(fā)動機起動預熱期間供燃油。多缸柴油機在溫度低于5℃時，必須經過充分預熱后才能向氣缸供油，但在預熱期間供油，不僅起動困難，而且提早噴入的燃油，由于煅燒不*，氣缸積炭增多，加速了氣缸的磨損。 

1、預選SMC氣缸的缸徑

根據SMC氣缸的負載狀態(tài)，確定SMC氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動狀態(tài)，預選SMC氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定SMC氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用SMC氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用SMC氣缸，同樣使用前面所述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

2、預選SMC氣缸行程

根據SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選SMC氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。

3、選擇SMC氣缸的品種

根據SMC氣缸承擔任務的要求來選擇SMC氣缸的品種。例如要求SMC氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖SMC氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿SMC氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊SMC氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的SMC氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的SMC氣缸等。下圖是SMCSMC氣缸主要特征表，選型時可以參照。

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