YT40DPE-2應(yīng)急防汛柴油抽水泵4寸

首先要先了解一下柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸頸磨損情況的輕重，方法如下：將曲軸水平支撐在平臺(tái)上,使同位連桿兩軸頸位于上止點(diǎn),再用百表測(cè)量前、后兩連桿軸頸在其最高點(diǎn)的高度差,差值越大,說(shuō)明扭轉(zhuǎn)角越大。

了解了柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸頸磨損的輕重，下面就要來(lái)檢驗(yàn)曲軸磨損的位置了，由于曲軸裂紋微細(xì),用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進(jìn)行檢查。在條件不具備的情況下,最簡(jiǎn)易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上白粉,然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊,由于震動(dòng),裂紋內(nèi)的煤油滲出,使白粉顯出油跡呈現(xiàn)黃色線(xiàn)痕,據(jù)此即可判定磨損的位置了。

柴油發(fā)電機(jī)的工作過(guò)程原理：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)過(guò)程。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。

YT40DPE-2應(yīng)急防汛柴油抽水泵4寸

擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。

取下油箱蓋和濾網(wǎng)，向油箱內(nèi)加入燃油，油面距離油箱底部約為15-20mm。

然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。噴洗頭一般為外徑12mm、長(zhǎng)度250mm左右的金屬管，其一端焊堵后鉆4-5個(gè)1mm的小孔，另一端與軟管相連。

將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。

用干凈布包棉紗封堵加油口，打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，保持380-600kPa的氣壓沖洗。

當(dāng)噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復(fù)清洗2-3遍，達(dá)到清除污物的目的。

清洗油箱后，應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無(wú)臟物或破損處，并隨時(shí)處理。

應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通，若閥門(mén)彈簧無(wú)彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。

最后加滿(mǎn)油，排除油路中的空氣。

柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 雖然發(fā)電機(jī)的原理一直沒(méi)有變化，但驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的能源以及材料在不停的發(fā)展。