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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機組冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
進口全自動8kw柴油發(fā)電機380V
因為發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴重下降時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。
蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固件螺絲充分接觸即可。
由于使用的燃油質(zhì)量差，導(dǎo)致進入氣缸內(nèi)的燃油不能*燃燒，而引起冒黑煙。只要使用合格的燃油，故障即可排除。
由于噴油器在噴射時有很大的壓力，如果燃油中混入雜質(zhì)，堅硬的雜質(zhì)可能將噴油器內(nèi)壁劃破，這樣就改變了噴油度。量的燃油在氣缸內(nèi)不能*燃燒，也會導(dǎo)致排氣管冒黑煙，此時應(yīng)更換噴油器。
| 頻率 | 50HZ | |
| 大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
進口全自動8kw柴油發(fā)電機380V
起動馬達的正負極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如果起動馬達無動靜而且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達線圈已燒毀。修復(fù)馬達需較長時間建議直接更換。
由于使月環(huán)境灰塵較多，大量灰塵造成空氣濾清器嚴重堵塞，導(dǎo)致進入氣缸燃燒的空氣不足，燃油燃燒不*而造成冒黑煙。此時應(yīng)清潔或更換空氣濾清器，并搞好環(huán)境清潔，防止此類故障的發(fā)生。
發(fā)動機各個氣缸的工作是依靠其噴油時間的標定來實現(xiàn)的，即活塞的做功過程需與噴油相對應(yīng)。如果兩者存在時間差，即會引起燃燒不*，而冒黑煙。此時需要調(diào)整發(fā)動機噴油正時與氣門間隙，才能排除故障。
