水冷20kw汽油發(fā)電機(jī)廠家

現(xiàn)代電源一些技術(shù)的發(fā)展作了綜合性的表述;同時(shí)根據(jù)中頻汽油發(fā)電機(jī)的工作特性，進(jìn)行了各種設(shè)計(jì)方案的對(duì)比，確定了電源主電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方案;由于系統(tǒng)的模型難以建立，采用了功能強(qiáng)大的電力電子仿真軟件Saber對(duì)方案的可行性進(jìn)行仿真分析;電路的設(shè)計(jì)過(guò)程，包括降壓環(huán)節(jié)和逆變環(huán)節(jié)的原理與設(shè)計(jì);針對(duì)汽油機(jī)工作過(guò)程中具有明顯的時(shí)變性、非線(xiàn)性和不確定性，很難建立精確數(shù)學(xué)模型的情況下，提出了汽油機(jī)的模糊控制調(diào)速方法，汽油機(jī)模糊控制器的設(shè)計(jì)過(guò)程;隨后討論了輔助電源、散熱系統(tǒng)等電源輔助電路的設(shè)計(jì);后給出了電源的實(shí)驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行了分析。

在控制電路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，采用脈寬調(diào)制集成芯片和PI調(diào)節(jié)技術(shù)相結(jié)合構(gòu)成了BUCK降壓電路的電壓模式閉環(huán)控制器，實(shí)現(xiàn)了無(wú)差調(diào)節(jié)，并運(yùn)用集成度較高的PIC單片機(jī)設(shè)計(jì)了SPWM控制器，實(shí)現(xiàn)了逆變電路的全數(shù)字控制。

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通過(guò)對(duì)PWM控制技術(shù)的深入了解，采用單極性調(diào)制方式實(shí)現(xiàn)了逆變橋的SPWM輸出，降低了功率管的開(kāi)關(guān)損耗，減少了死區(qū)時(shí)間的影響，提高了輸出波形的質(zhì)量。 模糊控制是近來(lái)得到成功應(yīng)用的一種智能控制方法，可以對(duì)數(shù)學(xué)模型難以求取、動(dòng)態(tài)性能不易掌握的汽油機(jī)進(jìn)行有效控制。通過(guò)對(duì)化油器節(jié)氣門(mén)的模糊控制，汽油機(jī)的燃油消耗率大大降低，系統(tǒng)的魯棒性得到加強(qiáng)，使逆變電源在穩(wěn)定、快速的基礎(chǔ)上達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。 后設(shè)計(jì)完成了1KVA的電源裝置一套，與中頻汽油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行安全可靠，較好的滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求。同類(lèi)型的產(chǎn)品還有2KVA和5KVA等幾種規(guī)格，它們的控制器設(shè)計(jì)方案與此相同，只是在主電路的器件設(shè)計(jì)上略有差別。