德國FESTO氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面加工的zui大問題是：對(duì)表面粗糙度的要求高，要求的平面度必須達(dá)到以及保證表面無毛刺和缺損。精加工刀片材料選用聚晶金剛石PCD，為節(jié)約成本，粗加工有時(shí)也可用硬質(zhì)合金。加工中在邊角若生成較大強(qiáng)韌的毛刺，則會(huì)影響的壽命。三菱公司采用能切除毛刺的刀片，所用面銑有能精確調(diào)整刀尖振擺的機(jī)構(gòu)，故能較好地保證加工質(zhì)量；部分還采用了高速切削時(shí)，能防止因離心力而導(dǎo)致刀片飛散的AFI結(jié)構(gòu)。為減輕重量和減小離心力，三菱公司采用強(qiáng)韌鋁合金刀體，如V10000；該刀體切削含硅量≤16％的鋁合金時(shí)，zui大切削速度可達(dá)6500m/min；其他粗加工面銑刀的牌號(hào)有NR10000，精加工面銑刀牌號(hào)有NF10000，均裝帶PCD刀片小刀頭，可重磨；另外BF407型、FE404型面銑刀可裝PCD刀片，也可裝適合鋁合金切削的K類硬質(zhì)合金刀片。

雙作用FESTO氣缸DSNU系列選型樣本

德國費(fèi)斯托氣缸在所謂運(yùn)行的時(shí)候主要以幾個(gè)參數(shù)為準(zhǔn)，德國費(fèi)斯托氣缸德國費(fèi)斯托氣缸氣缸耗氣量 氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動(dòng)的容積,稱這個(gè)容積為壓縮空氣耗氣 量,一般情況下,氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量. 4）氣缸的特性 氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性.氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關(guān)的zui低工作壓力,zui高工作壓力,摩擦阻力等參數(shù).氣缸的動(dòng)態(tài)特性 是指在氣缸運(yùn)動(dòng)過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時(shí)間的變化情 況.它能真實(shí)地反映氣缸的工作性能. 四,氣缸的選型及計(jì)算 1.氣缸的選型步驟 氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件, 正確選擇氣缸的類型. 下面以單活塞桿雙作用缸為 例介紹氣缸的選型步驟. （1）氣缸缸徑.根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計(jì)算出氣缸的缸徑. （2）氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程. （3）氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算 （4）氣缸的安裝形式.氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況 下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床,磨床等） ,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸. 在活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時(shí),應(yīng)選用相 應(yīng)的特種氣缸. （5）氣缸的緩沖裝置.根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置. （6）磁性開關(guān).當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí),可選用帶磁性開關(guān)的氣缸. （7）其它要求.如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩. 要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤滑氣缸. 2.氣缸直徑計(jì)算 氣缸直徑的設(shè)計(jì)計(jì)算需根據(jù)其負(fù)載大小,運(yùn)行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定.首先,根據(jù) 氣缸安裝及驅(qū)動(dòng)負(fù)載的實(shí)際工況,分析計(jì)算出氣缸軸向?qū)嶋H負(fù)載 F,再由氣缸平均運(yùn)行速度 來選定氣缸的負(fù)載率 θ,初步選定氣缸工作壓力（一般為 0.4 MPa～0.6 MPa） ,再由 F/θ, 計(jì)算出氣缸理論出力 Ft, zui后計(jì)算出缸徑及桿徑, 并按標(biāo)準(zhǔn)圓整得到

雙作用FESTO氣缸DSNU系列選型樣本