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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
詳細(xì)介紹
FESTO是世界氣動(dòng)行業(yè)*家通過ISO 9001認(rèn)證的企業(yè)。FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和二位二通電磁閥為分步動(dòng)作直接先導(dǎo)式電磁閥，可根據(jù)斷電時(shí)所處開、關(guān)狀態(tài)的不同，可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。
FESTO氣缸的型號(hào)：
SLZ-25-KF-A
SLZ-32-KF-A
SLZ-50-KF-A
SLZ-16-YSR-C
SLZ-25-YSR-C
SLZ-32-YSR-C
SLZZ-16/10
SLZZ-25/16
SLZZ-50/40
SLM-12- -KF-A
SLM-16- -KF-A
SLM-20- -KF-A
SLM-25- -KF-A
SLM-32- -KF-A
SLM-40- -KF-A
YSR-12-12
YSR-16-20
YSR-20-25
YSR-25-40
YSR-32-60
YSRP-12
YSRP-16
YSRP-20
YSRP-25
YSRP-32
YSRF-8
YSRF-12
YSRF-16
YSRF-20
YSRF-25
YSRF-32
YSR-OEP
YSRA-7-C
YSRA-8-C
YSRA-12-C
FESTO氣缸的問題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
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