YUASA湯淺電池UXL3300-2/2V3000詳細(xì)介紹

    廣東湯淺蓄電池有限公司批發(fā)、銷售、售后咨詢?yōu)橐惑w的貿(mào)易公司，主要代理產(chǎn)品：湯淺NP蓄電池系列，湯淺電池NPL系列，湯淺電池NPH系列，湯淺電池uxf系列，湯淺NPL蓄電池系列具有安全性高、反復(fù)充電次數(shù)高、免維護(hù)系數(shù)高、綜合性價比高等優(yōu)點，在用戶當(dāng)中的口碑也，滿足客戶的合理要求，以品質(zhì)改善為工作重心。

廣東湯淺蓄電池有限公司成立于1996年，是株式會社杰士湯淺（下稱“日本總部”）在中國大陸的生產(chǎn)“YUASA”蓄電池品牌，湯淺蓄電池產(chǎn)品為NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地，湯淺蓄電池全面采用日本總部*的鉛酸蓄電池制造技術(shù)，湯淺蓄電池秉承日本總部九十年專業(yè)開發(fā)、研究、制造鉛酸電池的許多技術(shù)經(jīng)驗。

湯淺蓄電池NP系列，無游離酸，電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。嚴(yán)格的選材及*的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。密封反應(yīng)效率高。

所售的YUASA蓄電池/湯淺蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

公司環(huán)境方針 ：
遵守法規(guī)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能降耗
預(yù)防污染、全員參與、持續(xù)改進(jìn)

公司名稱：  廣東湯淺蓄電池有限公司
YUASA BATTERY（GUANGDONG）CO.,LTD. 

成　　立：  1996年10月31日取得營業(yè)執(zhí)照許可證 
注冊資本：  US$15,356,900 
代 表 人：  董事長：古川明男
總經(jīng)理：深田伸二 

地　　址：  廣東省佛山市順德區(qū)大良飛鵝崗 
固定資產(chǎn)：  約1.03億元 總資產(chǎn)：約3.39億元(2012年12月31日止) 
占地面積：  約37000m2   年生產(chǎn)規(guī)模：約150萬KVAh 
信用等級：  中國農(nóng)業(yè)銀行AAA 
發(fā)展前景：  成為杰士湯淺產(chǎn)業(yè)電池的重要基地之一。

放電過快，有可能是鉛酸湯淺蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行，這會有三種情況出現(xiàn)：

　　1、當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池較為不利。

　　2、鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。

　　3、比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。

　　三種情況只有后一種做長途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。

　　電池充電發(fā)熱的原因有哪些？

　　鉛酸蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者湯淺蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路等，

　　發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴(yán)重的會鼓脹，壽命終結(jié)。

　　使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

　　新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？

　　新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度上升與新湯淺蓄電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。

閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池與普通加水的鉛酸蓄電池相比，其設(shè)計壽命長（15-20年），使用維護(hù)相對很簡單，但實際上它的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計壽命。

　　導(dǎo)致閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的短壽命的原因有一下幾個方面：一是產(chǎn)品質(zhì)量問題；而是免維護(hù)鉛酸蓄電池的特殊結(jié)構(gòu)所決定；三是使用維護(hù)方法不當(dāng)。

　　由于上述原因?qū)е麻y控式免維護(hù)鉛酸蓄電池失效模式比普通鉛酸湯淺蓄電池的失效模式要多，常見的失效模式有硫化，失水，正負(fù)板柵腐蝕的，內(nèi)部短路，熱失控，早期容量損失和負(fù)極匯流排的腐蝕等。

UXL系列電池

特征：

電解液中添加膠體，避免分層，從而延長壽命。

設(shè)計浮充壽命：15年

YUASA湯淺電池UXL3300-2/2V3000詳細(xì)介紹

伴隨能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，交通工具的電動化趨勢也日益明顯。在此基礎(chǔ)上逐步興起并發(fā)展壯大的鋰離子電池業(yè)，也開始在更為廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。

而作為一種有著160多年發(fā)展歷史，技術(shù)成熟穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛的電源產(chǎn)品，鉛酸蓄電池似乎又到了它的一個發(fā)展“瓶頸期”，很多曾以鉛電見長的企業(yè)，也開始忙于鋰電布局。

作為電池領(lǐng)域發(fā)展“先頭”的日本企業(yè)，在傳統(tǒng)電源技術(shù)積累和創(chuàng)新技術(shù)的布局方面，似乎都要優(yōu)于國內(nèi)企業(yè)，株式會社杰士湯淺（以下簡稱“杰士湯淺”）就是其中的代表。

在第十二屆中國鉛酸蓄電池博覽會上，電池中國網(wǎng)小編與杰士湯淺（GS YUASA）汽車電池事業(yè)部中國戰(zhàn)略室課長黃修竹，就杰士湯淺在鉛酸蓄電池及鋰離子電池業(yè)的相關(guān)布局等，作了深入交談。

圖為杰士湯淺（GS YUASA）汽車電池事業(yè)部中國戰(zhàn)略室課長黃修竹（前）

鉛電：專注百年

據(jù)黃修竹介紹，杰士湯淺是在2004年，由杰士和湯淺兩家具有百年歷史的日本電源公司合并組成的企業(yè)，主打產(chǎn)品為鉛酸蓄電池，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋汽車/摩托車啟動電池、通訊用電池、工業(yè)電池、叉車電池、儲能電池、備用電源等。

憑借在鉛酸蓄電池領(lǐng)域耕耘百余年的豐富經(jīng)驗，以及日本企業(yè)*的管理水平和精細(xì)化生產(chǎn)水平，杰士湯淺在鉛酸蓄電池制造領(lǐng)域始終占據(jù)地位。

盡管如此，杰士湯淺在鉛酸蓄電池領(lǐng)域擴(kuò)張的步伐依然未曾停止。比如，2016年，杰士湯淺全面收購松下旗下鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)，將松下此前在汽車啟動、工業(yè)電池等方面的*收入囊中；2017年，杰士湯淺為了擴(kuò)大產(chǎn)能在天津南港興建汽車啟動電池工廠，生產(chǎn)省油環(huán)保的車用起停鉛酸蓄電池，完成對中國汽車市場的布局。目前，杰士湯淺已經(jīng)成為第二大鉛酸蓄電池制造商。

談到鉛酸蓄電池的前景，黃修竹表示，未來20-30年，動力電源行業(yè)還是由鉛酸蓄電池主導(dǎo)。他表示，鉛酸蓄電池具有安全性高、成本低、應(yīng)用范圍廣泛等優(yōu)勢，但其中重要的優(yōu)勢就是鉛酸蓄電池?fù)碛薪∪幕厥赵偕w系。鉛酸蓄電池幾乎可以100%實現(xiàn)回收，從資源再生的角度，相對鋰電池對環(huán)境更為友好。黃修竹同時認(rèn)為，如果鋰電池能夠很好解決回收再生問題，將可以在更多領(lǐng)域應(yīng)用，但鉛酸蓄電池的優(yōu)勢明顯，被全面替代幾乎不可能。

在鉛電池回收方面，杰士湯淺在2005年就在中國成立了合資公司——天津東邦鉛資源再生有限公司。該公司應(yīng)用杰士湯淺自主研發(fā)的回收技術(shù)，借鑒日本的回收渠道和模式，可實現(xiàn)年處理含鉛廢料5萬噸，目前正著手進(jìn)一步提高處理能力。黃修竹表示，這樣不但可以實現(xiàn)鉛材料的循環(huán)使用，降低企業(yè)成本，更重要的是體現(xiàn)出企業(yè)的社會責(zé)任。

圖為杰士湯淺在第十二屆中國鉛酸蓄電池博覽會展出的產(chǎn)品

鉛酸蓄電池智能制造也是行業(yè)發(fā)展的重中之重。黃修竹表示，杰士湯淺在鉛酸蓄電池生產(chǎn)方面的自動化生產(chǎn)水平很高，很多工藝都實現(xiàn)了無人化，工業(yè)機(jī)器人比比皆是。自動化程度的提高，可以直接降低企業(yè)成本，也降低了人工誤操作的風(fēng)險，大幅度提供產(chǎn)品質(zhì)量。也正因如此，黃修竹認(rèn)為，所有的制造業(yè)企業(yè)都應(yīng)該提高企業(yè)的自動化程度。

鋰電：海陸空宇全面布局

當(dāng)然，鉛酸蓄電池并非杰士湯淺的全部。黃修竹介紹，杰士湯淺在十多年前就已經(jīng)開始布局鋰離子電池，并且已經(jīng)實現(xiàn)“海陸空宇”*應(yīng)用。

電動汽車領(lǐng)域，三菱、本田等品牌的純電動汽車及混動汽車上早已有所應(yīng)有，且擁有很好的安全記錄；2017年1月，杰士湯淺生產(chǎn)的數(shù)十只鋰電池作為主電源，被2名宇航員安裝在離地球36000公里以上的空間站；2018年10月，配備杰士湯淺鋰離子電池的日本深海調(diào)查船順利下水至7000米深海作業(yè)；波音787也成功使用杰士湯淺的鋰電池，2019年1月，波音公司宣布將與杰士湯淺合作開發(fā)電動飛機(jī)用電池……一系列的應(yīng)用，也顯示出了杰士湯淺在鋰電池方面強(qiáng)勁的技術(shù)實力。

目前杰士湯淺在日本國內(nèi)有三家鋰電工廠，為應(yīng)對歐洲在2030年禁用鉛電池的政策，在匈牙利也布局了一家鋰電工廠，主要產(chǎn)品涉及汽車啟動用鋰電池。

目前杰士湯淺僅在日本本土就建有三家電池廠，并在匈牙利建有一家主要生產(chǎn)汽車啟動鋰電池的鋰電工廠。面對中國龐大的新能源汽車市場，黃修竹表示，杰士湯淺非常希望能夠?qū)囯姰a(chǎn)品帶進(jìn)中國市場。

除了鋰離子電池，杰士湯淺在其他電池方面也有布局。黃修竹介紹，燃料電池和固態(tài)電池也是杰士湯淺下一步的布局重點。燃料電池方面，杰士湯淺已經(jīng)開始進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)研發(fā)；固態(tài)電池方面，杰士湯淺與豐田、旭化成等日本企業(yè)共同加入“鋰電池材料評價研究中心(LIBTEC)”進(jìn)行全固態(tài)電池的研發(fā)。

日本作為鋰離子電池發(fā)展較早的國家之一，其產(chǎn)品具備較強(qiáng)的競爭力。談及中國企業(yè)與日本企業(yè)在鋰電方面的差距，黃修竹表示，首先中國企業(yè)在基礎(chǔ)研發(fā)方面還有所欠缺，日本企業(yè)非常注重基礎(chǔ)研發(fā)，沒有基礎(chǔ)研發(fā)，很多技術(shù)都無法實現(xiàn)；其次，日本企業(yè)在各個方面都很認(rèn)真，有時候甚至有點“較真”，這也是日本企業(yè)成功的重要原因之一。

不斷完善和夯實鉛電業(yè)務(wù)，*布局鋰電業(yè)務(wù)，并對全新電池技術(shù)進(jìn)行研發(fā)儲備，杰士湯淺通過自身實力不斷鞏固其在行業(yè)的地位。