地下車庫液態(tài)硬化地坪特點
海磊混凝土密封固化劑在混凝土上不是涂層，因此，它有效地解決了環(huán)氧、聚胺酯、蠟等有機(jī)高分子表面處理材料易剝落、易磨損及老化等問題；它也不是用固體去填充混凝土的空隙；而是通過充分滲透到混凝土中去，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)改變混凝土的結(jié)構(gòu)，在三維空間狀態(tài)形成一個整體結(jié)構(gòu)，使其持久的密封、硬化、防塵。這實際上就意味著省去了地坪的維護(hù)成本，不需要再一次施用蠟、聚氨酯、環(huán)氧等價格不菲且使用壽命短的材料，也省去了定期起掉涂層、重新施工的繁瑣。所以混凝土密封固化劑不僅保護(hù)混凝土地表面，還保護(hù)其滲透所達(dá)到一定深度的表層，同時由于其并不在混凝土地表面形成保護(hù)膜或封閉膜，所以它并不會被刮破、剝落，也不會印上輪胎的痕跡；一旦用了混凝土密封固化劑，你的混凝土地坪就終身再也不需要修補(bǔ)與翻新處理了
經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,工業(yè)不斷提高,工業(yè)廠房也趨于整體擴(kuò)大化,越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu),而廠房地面采用水泥地面已不能滿足生產(chǎn)環(huán)境要求。耐磨地坪以硬度高、不起砂、不起塵、耐磨性佳、使用壽命長、具有經(jīng)濟(jì)性及實用性等優(yōu)點已成為工業(yè)廠房地面的選擇。但耐磨地坪的平整度及裂縫問題成了建筑施工控制的重點、難點項目。福州某倉庫的車間施工時,針對耐磨地坪平整度制定工序性方案,在傳統(tǒng)施工工藝上進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,使地坪的平整度合格率得到提高,并有效避免了地面裂縫、空鼓等質(zhì)量通病的發(fā)生
地面“起砂”和“起塵”問題是造成物流倉庫貨物損耗的主要因素,一方面起砂導(dǎo)致地面坑洼不平,提高貨運(yùn)損害的幾率,降低叉車配送效率。另一方面地面起塵問題使倉庫內(nèi)整天灰塵彌漫,嚴(yán)重影響貨物的配送,同時使物流公司的形象大打折扣。那我們?nèi)绾谓鉀Q這一問題呢？使用“混凝土密封固化劑”產(chǎn)品,就能彌補(bǔ)混凝土地面缺陷,強(qiáng)化地面,一勞永逸解決地面起砂起塵問題。
對于已經(jīng)出現(xiàn)大面積起塵粉化,強(qiáng)度無法支撐叉車運(yùn)輸?shù)牡仄?也可以采用“混凝土密封固化劑”產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù),提升。
地下車庫液態(tài)硬化地坪特點

混凝土地面起砂原因？
1、水灰比過大。
2、水泥標(biāo)號過低，或是水泥變質(zhì)，如受潮結(jié)塊。
3、砂子的粒度過細(xì)，拌和時需水量大，導(dǎo)致水灰比加大，強(qiáng)度降低。
4、砂子含泥量高，影響水泥與砂子的粘結(jié)力。
5、施工過程中的過分振搗，導(dǎo)致混凝土表面水灰比過大。 
6、壓光過早或過遲。壓光過早，水泥水化作用剛剛開始，凝膠尚未全部形成，游離水分較多，表面會出現(xiàn)水光，易造成表面水灰比過大。壓光過遲，水泥已經(jīng)終凝硬化，操作困難，且會破壞已經(jīng)硬結(jié)的表面，從而造成表面起砂。
7、未刮去表面多余泌水。
8、灑干拌1：2-1：2.5體積比的水泥砂去除多余泌水時，未灑均勻或是水泥砂未拌和均勻。
9、混凝土還沒有*硬化前就灑水養(yǎng)護(hù)，造成混凝土表面水灰比增大，強(qiáng)度降低。
10、灑水養(yǎng)護(hù)不及時、太陽暴曬或養(yǎng)護(hù)溫度過高（如冬季過度烘烤）導(dǎo)致混凝土表面大量失水，得不到充分水化。
11、表面未達(dá)到一定的強(qiáng)度就上人、上物、上車作業(yè)，破壞了水泥硬膜。 
12、低溫下施工，早期表面受凍。

很多水泥地面在剛剛澆筑完成并且干透以后就進(jìn)行使用，在使用的過程中往往會出現(xiàn)很多的問題，例如車間的水泥地面因為要承受重型機(jī)器設(shè)備的壓力，普通標(biāo)準(zhǔn)的水泥地面在硬度方面是達(dá)不到承受重型機(jī)器設(shè)備的壓力標(biāo)準(zhǔn)的，所以通常車間廠房的水泥地面在做好之后都要使用混凝土密封固化劑來進(jìn)行加硬，將水泥的硬度提升到可以承受重型機(jī)械設(shè)備的壓力。