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作為一種氣體泄露濃度檢測的儀器儀表工具,美國ESC氣體檢測儀主要是指便攜式/手持式氣體檢測儀,主要利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類。一般認為,氣體傳感器的定義是以檢測目標為分類基礎的,也就是說,凡是用于檢測氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣體傳感器,不管它是用物理方法,還是用化學方法。
那么今天,小編就來為大家總結一下在美國ESC氣體檢測儀中,倒底都有哪些類型的傳感器應用?
1.美國ESC氣體檢測儀半導體式氣體傳感器
它是利用一些金屬氧化物半導體材料,在一定溫度下,電導率隨著環(huán)境氣體成份的變化而變化的原理制造的。比如,酒精傳感器,就是利用二氧化錫在高溫下遇到酒精氣體時,電阻會急劇減小的原理制備的。半導體式氣體傳感器可以有效地用于:甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多氣體地檢測。尤其是,這種傳感器成本低廉,適宜于民用氣體檢測的需求。
下列幾種半導體式氣體傳感器是成功的:甲烷(天然氣、沼氣)、酒精、一氧化碳(城市煤氣)、硫化氫、氨氣(包括胺類,肼類)。高質量的傳感器可以滿足工業(yè)檢測的需要。但是,它們也有各自的缺點。這些缺點有:穩(wěn)定性較差,受環(huán)境影響較大;尤其是,每一種傳感器的選擇性都不是*的,輸出參數(shù)也不能確定。因此,不宜應用于計量準確要求的場所。
目前,這種傳感器的主要供應商在日本,其次是中國,zui近又新加入了韓國,其他國家如美國在這方面也有相當?shù)墓ぷ鳎鞘冀K沒有匯入主流。中國在這個領域投入的人力和時間都不亞于日本,但是由于多年來國家政策導向以及社會信息閉塞等原因,我國流行于市場的半導體式氣體傳感器性能質量都遠遜于日本產(chǎn)品。
2.美國ESC氣體檢測儀催化燃燒式氣體傳感器
這種傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層,在一定的溫度下,可燃性氣體在其表面催化燃燒,燃燒是白金電阻溫度升高,電阻變化,變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)。
催化燃燒式氣體傳感器選擇性地檢測可燃性氣體:凡是可以燃燒的,都能夠檢測;凡是不能燃燒的,傳感器都沒有任何響應。當然,凡是可以燃燒的,都能夠檢測這一句有很多例外。但是,從總體上來講,上述選擇性是成立的。
催化燃燒式氣體傳感器計量準確,響應快速,壽命較長。傳感器的輸出與環(huán)境的爆炸危險直接相關,在安全檢測領域是一類主導地位的傳感器。它的缺點是:在可燃性氣體范圍內(nèi),無選擇性。暗火工作,有引燃爆炸的危險。大部分元素有機蒸汽對傳感器都有中毒作用。
目前,這種傳感器的主要供應商在中國、日本、英國。目前,中國是這種傳感器的zui大用戶(主要用于煤礦),也擁有*的傳感器生產(chǎn)技術,盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會對這種傳感器的認識,但是畢竟,催化燃燒式氣體傳感器的主流制造商還是國內(nèi)的制造商。
3.熱導池式氣體傳感器
每一種氣體,都有自己特定的熱導率,當兩個和多個氣體的熱導率差別較大時,可以利用熱導元件,分辨其中一個組分的含量。這種傳感器已經(jīng)傳感器地用于氫氣的檢測、二氧化碳的檢測、高濃度甲烷的檢測。這種氣體傳感器可應用范圍較窄,限制因素較多。這是一種老式產(chǎn)品,*各地都有制造商。產(chǎn)品質量*大同小異。
4.美國ESC氣體檢測儀電化學式氣體傳感器
它相當一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學活性,可以被電化學氧化或者還原。利用這些反應,可以分辨氣體成份、檢測氣體濃度。
電化學氣體傳感器分很多子類:
(1)原電池型氣體傳感器(也稱:加伏尼電池型氣體傳感器,也有稱燃料電池型氣體傳感器,也有稱自發(fā)電池型氣體傳感器),他們的原理行同我們用的干電池,只是,電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例,氧在陰極被還原,電子通過電流表流到陽極,在那里鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關。這種傳感器可以有效地檢測氧氣、二氧化硫、氯氣等。
(2)恒定電位電解池型氣體傳感器,這種傳感器用于檢測還原性氣體非常有效,它的原理與原電池型傳感器不一樣,它的電化學反應是在電流強制下發(fā)生的,是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經(jīng)成功地用于:一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼、等氣體的檢測之中,是目前有毒有害氣體檢測的主流傳感器。
(3)濃差電池型氣體傳感器,具有電化學活性的氣體在電化學電池的兩側,會自發(fā)形成濃差電動勢,電動勢的大小與氣體的濃度有關,這種傳感器的成功實例就是汽車用氧傳感器、固體電解質型二氧化碳傳感器。
(4)極限電流型氣體傳感器,有一種測量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關的原理制備氧(氣)濃度傳感器,用于汽車的氧氣檢測,和鋼水中氧濃度檢測。
目前,這種傳感器的主要供應商遍布*,主要在德國、日本、美國,zui近新加入幾個歐洲供應商:英國、瑞士等。中國在這個領域起步很早,但是產(chǎn)業(yè)化進程效果不佳。
那么今天,小編就來為大家總結一下在美國ESC氣體檢測儀中,倒底都有哪些類型的傳感器應用?
1.美國ESC氣體檢測儀半導體式氣體傳感器
它是利用一些金屬氧化物半導體材料,在一定溫度下,電導率隨著環(huán)境氣體成份的變化而變化的原理制造的。比如,酒精傳感器,就是利用二氧化錫在高溫下遇到酒精氣體時,電阻會急劇減小的原理制備的。半導體式氣體傳感器可以有效地用于:甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多氣體地檢測。尤其是,這種傳感器成本低廉,適宜于民用氣體檢測的需求。
下列幾種半導體式氣體傳感器是成功的:甲烷(天然氣、沼氣)、酒精、一氧化碳(城市煤氣)、硫化氫、氨氣(包括胺類,肼類)。高質量的傳感器可以滿足工業(yè)檢測的需要。但是,它們也有各自的缺點。這些缺點有:穩(wěn)定性較差,受環(huán)境影響較大;尤其是,每一種傳感器的選擇性都不是*的,輸出參數(shù)也不能確定。因此,不宜應用于計量準確要求的場所。
目前,這種傳感器的主要供應商在日本,其次是中國,zui近又新加入了韓國,其他國家如美國在這方面也有相當?shù)墓ぷ鳎鞘冀K沒有匯入主流。中國在這個領域投入的人力和時間都不亞于日本,但是由于多年來國家政策導向以及社會信息閉塞等原因,我國流行于市場的半導體式氣體傳感器性能質量都遠遜于日本產(chǎn)品。
2.美國ESC氣體檢測儀催化燃燒式氣體傳感器
這種傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層,在一定的溫度下,可燃性氣體在其表面催化燃燒,燃燒是白金電阻溫度升高,電阻變化,變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)。
催化燃燒式氣體傳感器選擇性地檢測可燃性氣體:凡是可以燃燒的,都能夠檢測;凡是不能燃燒的,傳感器都沒有任何響應。當然,凡是可以燃燒的,都能夠檢測這一句有很多例外。但是,從總體上來講,上述選擇性是成立的。
催化燃燒式氣體傳感器計量準確,響應快速,壽命較長。傳感器的輸出與環(huán)境的爆炸危險直接相關,在安全檢測領域是一類主導地位的傳感器。它的缺點是:在可燃性氣體范圍內(nèi),無選擇性。暗火工作,有引燃爆炸的危險。大部分元素有機蒸汽對傳感器都有中毒作用。
目前,這種傳感器的主要供應商在中國、日本、英國。目前,中國是這種傳感器的zui大用戶(主要用于煤礦),也擁有*的傳感器生產(chǎn)技術,盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會對這種傳感器的認識,但是畢竟,催化燃燒式氣體傳感器的主流制造商還是國內(nèi)的制造商。
3.熱導池式氣體傳感器
每一種氣體,都有自己特定的熱導率,當兩個和多個氣體的熱導率差別較大時,可以利用熱導元件,分辨其中一個組分的含量。這種傳感器已經(jīng)傳感器地用于氫氣的檢測、二氧化碳的檢測、高濃度甲烷的檢測。這種氣體傳感器可應用范圍較窄,限制因素較多。這是一種老式產(chǎn)品,*各地都有制造商。產(chǎn)品質量*大同小異。
4.美國ESC氣體檢測儀電化學式氣體傳感器
它相當一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學活性,可以被電化學氧化或者還原。利用這些反應,可以分辨氣體成份、檢測氣體濃度。
電化學氣體傳感器分很多子類:
(1)原電池型氣體傳感器(也稱:加伏尼電池型氣體傳感器,也有稱燃料電池型氣體傳感器,也有稱自發(fā)電池型氣體傳感器),他們的原理行同我們用的干電池,只是,電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例,氧在陰極被還原,電子通過電流表流到陽極,在那里鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關。這種傳感器可以有效地檢測氧氣、二氧化硫、氯氣等。
(2)恒定電位電解池型氣體傳感器,這種傳感器用于檢測還原性氣體非常有效,它的原理與原電池型傳感器不一樣,它的電化學反應是在電流強制下發(fā)生的,是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經(jīng)成功地用于:一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼、等氣體的檢測之中,是目前有毒有害氣體檢測的主流傳感器。
(3)濃差電池型氣體傳感器,具有電化學活性的氣體在電化學電池的兩側,會自發(fā)形成濃差電動勢,電動勢的大小與氣體的濃度有關,這種傳感器的成功實例就是汽車用氧傳感器、固體電解質型二氧化碳傳感器。
(4)極限電流型氣體傳感器,有一種測量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關的原理制備氧(氣)濃度傳感器,用于汽車的氧氣檢測,和鋼水中氧濃度檢測。
目前,這種傳感器的主要供應商遍布*,主要在德國、日本、美國,zui近新加入幾個歐洲供應商:英國、瑞士等。中國在這個領域起步很早,但是產(chǎn)業(yè)化進程效果不佳。
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