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shijieda跨度鐵路拱橋合龍用聚四氟乙烯板
12月10日，大瑞鐵路重點控制性工程--怒江四線特大橋按期實現(xiàn)鋼桁拱合龍，標志著大瑞鐵路重難點工程建設(shè)取得重大突破，這是目前shijie上跨度zui大的鐵路拱橋。
shijieda跨度鐵路拱橋合龍用聚四氟乙烯板怒江四線特大橋全長1024米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度24.9米，橋的造型宛如一道美麗的彩虹飛跨怒江和峽谷。全橋用鋼量4.6萬噸，相當于6.5座巴黎埃菲爾鐵塔的用鋼量。
科普一下給大家，這個鋼桁拱橋，鋼結(jié)構(gòu)部分聚四氟乙烯板承建。據(jù)中鐵寶橋總經(jīng)理李**介紹，由于受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江特大橋四線橋面的寬度達24.9米，車站就設(shè)在橋面上，這種結(jié)構(gòu)形式在國內(nèi)鐵路橋梁中實屬少有。同時，由于大橋位于強烈度地震帶，峽谷河道一年四季風(fēng)力強勁，加之橋梁本身具有的運行載荷大、鋼桁拱跨度大的特點，致使該工程技術(shù)難度和建設(shè)風(fēng)險國內(nèi)罕見，被列為大理至瑞麗鐵路的控制性工程。5mm聚四氟乙烯板
建設(shè)好西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，才會帶動西部大發(fā)展!5毫米聚四氟乙烯板
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